Blue Car Rental include il chilometraggio illimitato in ogni prenotazione, nessun limite, nessun costo al chilometro. Sembra una clausola in piccolo finché non vedi come si guida davvero in Islanda: le distanze si allungano, i momenti migliori sono le deviazioni e il meteo riscrive l'itinerario ogni settimana. Ecco perché un contachilometri a cui non pensi mai cambia il viaggio.
Punti chiave

- Chilometraggio illimitato su ogni noleggio Blue, un prezzo chiaro per la distanza, niente calcoli di eccedenza.
- Riferimenti reali: Circolo d'oro ~230–300 km, costa sud fino a Vík e ritorno ~380–450 km, giro di Snæfellsnes ~300–350 km, settimana sulla Strada ad anello ~1.600–2.000 km.
- Fuori da Reykjavík i trasporti pubblici sono scarsi, l'auto è il modo in cui si vede l'Islanda.
- Serve un 4x4 per le Strade F quando sono aperte; controlla umferdin.is prima delle tappe lunghe.
L'Islanda è grande quando la guidi


Sulla mappa le gite sembrano corte. Su strada vince l'effetto "ancora una tappa": il Circolo d'oro si trasforma da anello in una giornata di deviazioni; la costa sud continua a offrire un'altra cascata oltre Dyrhólaey; l'Islanda occidentale trasforma un piano mattutino in un rientro serale. Una giornata "tranquilla" qui può comunque toccare i 250–350 km senza che nessuno ci provi.
I trasporti pubblici non ti ci portano

Reykjavík ha una discreta copertura di autobus, ma le linee rurali passano solo poche volte al giorno, o alla settimana (orari su straeto.is). I pullman intercity collegano le città su orari fissi e saltano proprio i posti per cui sei venuto: sterrati secondari, parcheggi delle cascate, sorgenti calde. In pratica, in Islanda l'auto a noleggio non è una comodità: è il metodo d'accesso.
Quanto si guida davvero
| Percorso | Distanza tipica |
|---|---|
| Circolo d'oro con brevi deviazioni | ~230–300 km |
| Costa sud fino a Vík e ritorno | ~380–450 km |
| Giro della penisola di Snæfellsnes | ~300–350 km |
| Settimana sulla Strada ad anello con deviazioni quotidiane | ~1.600–2.000 km |
Aggiungi l'inseguimento del bel tempo, uscire da sotto una fascia di pioggia, o 100 km verso un cielo sereno per l'aurora boreale, e i numeri salgono ancora. Non è guidare troppo: è l'Islanda fatta come si deve.
Perché il chilometraggio illimitato cambia il viaggio
- Nessuna ansia da costo. Nessuno fa i conti a un bivio chiedendosi se la deviazione "costa" qualcosa.
- Libertà di seguire meteo e luce. L'Islanda premia la flessibilità; i limiti di km la puniscono.
- Budget più pulito. La distanza è una decisione fissa alla prenotazione, non una variabile che ti fattura alla riconsegna. (Anche la tassa stradale 2026 funziona così, 1.550 ISK/giorno fissi, mai al chilometro.)
Come fatturano davvero i chilometri limitati
Alcuni operatori limitano i chilometri o li tariffano singolarmente. I modelli sembrano innocui finché non incontrano una normale settimana islandese, cifre di esempio per mostrare il meccanismo (i numeri esatti variano per operatore e stagione):
| Modello | Una settimana di 1.900 km sulla Strada ad anello costa… |
|---|---|
| Blue Car Rental, illimitato | €0 extra, piena prevedibilità |
| "Marca A", cap 250 km/giorno, €0,30/km oltre | 1.750 km inclusi → 150 km oltre → €45 extra |
| "Marca B", tariffa base + €0,20/km, sempre | €380 di costi d'uso |
Il modello a cap trasforma ogni deviazione in un calcolo; il modello al km trasforma l'intero Paese in un tassametro. L'illimitato toglie il tassametro.
Dove conviene di più
- Circolo d'oro + tappe extra, Kerið, Friðheimar, una sorgente calda sulla via del ritorno.
- Costa sud spinta oltre Vík, verso Skaftafell quando la giornata è buona.
- Una settimana sulla Strada ad anello, dove le deviazioni sono l'itinerario.
- Snæfellsnes, comprese le tappe collaterali.
- Un'estensione nei Westfjords, strade lente, lunghi tratti senza servizi, chilometri gloriosi.
Note pratiche
La maggior parte dei visitatori ritira all'aeroporto di Keflavík e riconsegna lì o in città, entrambe le direzioni vanno bene. Imposta una navigazione pronta offline con un backup, abbina l'assicurazione ai rischi reali dell'Islanda (vento, ghiaia, sabbia e cenere) e ricorda i costi che il chilometraggio illimitato non elimina: carburante, soste a pagamento a Reykjavík e la tassa stradale giornaliera fissa. Controlla umferdin.is prima delle tappe lunghe, soprattutto d'inverno.
In sintesi
Il chilometraggio illimitato è una di quelle cose che noti solo quando manca, di solito al bancone della riconsegna del noleggio di qualcun altro. Con Blue è incluso in ogni prenotazione: un prezzo per la distanza, e tutta l'isola al suo interno.

