Islandia introdujo una tasa de circulación obligatoria para todos los vehículos que circulan por sus carreteras, incluidos los coches de alquiler, a partir del 1 de enero de 2026. Si se está planificando un viaje por libre y se ha visto este cargo mencionado en un presupuesto de alquiler o se ha leído sobre él al investigar los costes, este artículo explica en qué consiste, cómo se calcula y cómo lo aplica Blue Car Rental para que no haya sorpresas ni en la recogida ni en la devolución del vehículo.
Respuesta rápida
- La tasa de circulación se aplica a todos los vehículos que circulan por las carreteras de Islandia desde el 1 de enero de 2026, tanto de gasolina como diésel o eléctricos. No existe ninguna exención según el tipo de combustible.
- Con Blue Car Rental se cobra como una tarifa fija de 1.550 ISK por día de alquiler (tarifa confirmada para el lanzamiento de enero de 2026; última comprobación en agosto de 2026; consúltese Vegagerðin para conocer la normativa oficial), que se añade como una partida clara en el momento de la reserva, y no se calcula a partir de la lectura del cuentakilómetros a la devolución.
- La tasa sustituye a parte del impuesto sobre el combustible, por lo que el precio en los surtidores bajó cuando el sistema entró en vigor en enero de 2026. Cómo se compensa esto en cada viaje depende de la distancia recorrida y de los precios del combustible en ese momento, por lo que conviene consultar los precios actualizados antes de viajar.
- El kilometraje ilimitado no se ve afectado. La tasa es una cuota fija diaria, no un cargo por kilómetro, así que conducir más no cuesta más.
Las tarifas y cifras corresponden al sistema confirmado para su lanzamiento en enero de 2026. Los cargos gubernamentales pueden revisarse con el tiempo, por lo que conviene consultar las condiciones actuales con la empresa de alquiler, o bien con la Administración de Carreteras de Islandia (Vegagerðin) para conocer la normativa de base, antes de reservar.
¿Qué es la tasa de circulación de Islandia y por qué se introdujo?
La tasa de circulación de Islandia es un cargo nacional introducido para financiar el mantenimiento y las infraestructuras viarias, que sustituye a un sistema que dependía en gran medida de los impuestos sobre el combustible. Con el modelo anterior, los vehículos eléctricos contribuían muy poco al mantenimiento de las carreteras a pesar de utilizar las mismas vías que los coches de gasolina y diésel; la nueva tasa cierra esa brecha al cobrar en función del uso de la carretera y no del consumo de combustible.
Esto es relevante para quienes visitan el país porque se aplica de forma uniforme. Tanto si se conduce un turismo compacto 2WD por el Círculo Dorado como un 4x4 hacia los Fiordos del Oeste, la obligación tributaria de fondo es la misma. El Gobierno estructuró el cargo, técnicamente, sobre una base por kilómetro, pero la forma en que se factura depende de cada empresa de alquiler.
Cómo aplica Blue Car Rental la tasa de circulación a la reserva
En lugar de registrar los kilómetros recorridos durante el viaje, Blue Car Rental convierte el mandato gubernamental por kilómetro en una tarifa diaria fija de 1.550 ISK, calculada según la duración del alquiler y cobrada por adelantado en el momento de la reserva. El coste total se conoce antes incluso de aterrizar en Islandia, no hay comprobación del cuentakilómetros a la devolución y no se añade nada a la factura final.
| Duración del alquiler | Tasa de circulación a 1.550 ISK/día |
|---|---|
| 3 días | 4.650 ISK |
| 7 días | 10.850 ISK |
| 14 días | 21.700 ISK |
Tarifa confirmada para el lanzamiento de enero de 2026; última comprobación en agosto de 2026; verifíquese la tarifa vigente antes de reservar.
La tarifa diaria es idéntica para todos los tipos de vehículo, por lo que un alquiler de un vehículo eléctrico incluye la misma partida de tasa de circulación que uno de gasolina o diésel. Si se amplía la duración del alquiler, cada día adicional suma 1.550 ISK al total. Si se acorta, conviene contactar con Blue Car Rental en el momento del cambio para confirmar si se ajustan los días no utilizados, ya que esto depende de las condiciones de modificación vigentes en ese momento.
Qué sustituyó la tasa de circulación y qué ocurrió con el precio del combustible
La tasa de circulación sustituye en gran medida al componente del impuesto sobre el combustible que antes venía incluido en el precio del surtidor. Por eso el precio en los surtidores cambió cuando el sistema entró en vigor en enero de 2026: los impuestos sobre el combustible se redujeron a medida que la tasa de circulación pasó a financiar el mantenimiento de las carreteras.
Cuánto más barato resulta el combustible en un momento dado depende de las condiciones del mercado en cada momento, por lo que la única forma fiable de calcular el presupuesto de combustible del viaje es consultar los precios actuales en estaciones islandesas como N1 u Orkan antes de viajar. Para quien intente planificar un presupuesto general realista, la guía sobre los precios en Islandia y qué esperar del alquiler de coches es un buen complemento a este artículo.
Un ejemplo práctico: un viaje de 7 días por la Carretera de Circunvalación (Ring Road)
Supongamos que se alquila un coche durante siete días para recorrer la Carretera de Circunvalación (Ring Road) (Ruta 1) y algunos desvíos. La tasa de circulación de esa reserva es una cantidad fija de 10.850 ISK, que queda fijada en el momento de la reserva. Esa cifra no cambia tanto si se recorren 1.200 km como 2.000 km durante la semana; una vuelta completa a la Carretera de Circunvalación (Ring Road) suele situarse en ese amplio rango, según la ruta y los desvíos.
Aquí es donde la estructura de tarifa fija diaria juega a favor de quien viaja en comparación con un cargo real por kilómetro: rutas como la Carretera de Circunvalación (Ring Road), o desvíos más largos hacia los Fiordos del Oeste, acumulan distancia rápidamente, pero el total de la tasa de circulación se mantiene fijo en todo caso. Que el coste global del viaje resulte más alto o más bajo que un viaje similar en años anteriores depende de la longitud de la ruta y de la evolución del precio del combustible en cada momento, no de la tasa de circulación en sí, que es previsible desde el momento en que se realiza la reserva.
Qué no cubre la tasa de circulación
La tasa de circulación es independiente de otros cargos que pueden aparecer en las carreteras de Islandia, y conviene conocer la diferencia para no llevarse una sorpresa.
- Peajes de túneles. El túnel de Vaðlaheiði, cerca de Akureyri, por ejemplo, cobra su propio peaje en el momento de uso. Las tarifas las fija el operador del túnel y pueden cambiar, por lo que conviene consultar la cifra actual directamente con el operador antes del viaje. La tasa de circulación no cubre ni compensa este cargo.
- Tarifas de aparcamiento. Las zonas de aparcamiento de pago en lugares como Þingvellir o Skaftafell se cobran en el momento por quien conduce, de forma independiente a la tasa de circulación.
- Seguro. Toda reserva de Blue Car Rental incluye ya de serie CDW, SCDW, Protección contra Grava (GP), Protección contra Robo (TP) y seguro de responsabilidad civil frente a terceros; se trata de productos de seguro, no de financiación viaria, y se calculan y aplican de forma independiente a la partida de la tasa de circulación. Puede consultarse lo que incluye en nuestra página de seguros y coberturas.
Ninguno de estos cargos queda sustituido por la tasa de circulación, ni ella los sustituye a ellos: son simplemente cargos distintos que pueden aparecer en el mismo viaje.
Errores que conviene evitar
Confundir la tasa de circulación con un depósito. La tasa de circulación es un cargo fijo por el uso de la carretera, que se liquida en el momento de la reserva. No tiene relación alguna con la impronta de la tarjeta de crédito que se toma como garantía en la recogida, que consiste en una impronta de la tarjeta de crédito retenida como garantía de seguridad, no un depósito. Si esta distinción no queda clara, nuestro artículo sobre las opciones de garantía en el alquiler de coches en Islandia explica cómo funciona ese proceso independiente.
Esperar una lectura del cuentakilómetros a la devolución. En el caso de la tasa de circulación, no la hay. Al cobrarse como una tarifa fija diaria en el momento de la reserva, la devolución del vehículo no implica ningún cálculo adicional en este concepto.
Suponer que los vehículos eléctricos están exentos. No lo están: uno de los objetivos específicos de la reforma de 2026 era precisamente que los vehículos eléctricos contribuyeran a la financiación viaria junto con los de gasolina y diésel. La tarifa diaria es la misma para todos los tipos de vehículo.
Tratarla como un cargo oculto. No pretende serlo. Una partida identificada y fija en el momento de la reserva es algo distinto del tipo de cargo sorpresa que se describe en nuestra guía sobre los costes ocultos al alquilar un coche en Islandia; la tasa de circulación debe aparecer con claridad en el presupuesto, no aparecer de forma oculta a la devolución.
Cómo encaja la tasa de circulación en el presupuesto global del alquiler en Islandia
La tasa de circulación es una partida más entre varias que componen el coste total de un viaje por libre, junto con la tarifa del vehículo, las mejoras de seguro opcionales, el combustible y cargos como los peajes de túneles o el aparcamiento. Al ser una cantidad fija y conocida desde la reserva, en lugar de depender del uso, es una de las partes más previsibles del presupuesto.
Para quien intente planificar de forma realista un viaje más largo, merece la pena leer nuestra guía más amplia sobre cómo reducir el coste del alquiler de coches en Islandia, que aborda los factores que realmente influyen en el precio total, tamaño del vehículo, temporada y duración del alquiler, junto con cargos fijos como este.
CÓMO REDUCIR EL COSTE DEL ALQUILER DE COCHE EN ISLANDIA
