De plus en plus de voyageurs se demandent si une voiture électrique convient pour un tour de la Route circulaire (Ring Road), et la réponse courte est généralement oui pour les trajets sur route principale, avec toutefois quelques limites bien réelles à connaître avant de réserver. Ce guide présente les modèles électriques disponibles, où vous pouvez (et ne pouvez pas) les conduire, comment fonctionne réellement la recharge sur la route, et ce qu'il faut anticiper pour ne pas vous retrouver à chercher une borne sous la pluie sans plan.
Réponse rapide
Une voiture de location électrique convient bien aux routes goudronnées d'Islande, à la Route circulaire (Ring Road) (Route 1), au Cercle d'Or et à la conduite en ville à Reykjavík, car le réseau de recharge suit globalement les mêmes itinéraires que ceux empruntés par la plupart des visiteurs. En revanche, elle ne convient pas aux routes F des Hautes Terres, fermées aux véhicules électriques (comme à tout véhicule 2WD) et pour lesquelles un 4x4 est légalement obligatoire. Si votre voyage reste sur le réseau routier principal, une voiture électrique est une option tout à fait réaliste ; si les Hautes Terres figurent à votre programme, il vous faudra un 4x4 pour au moins une partie du trajet.
Quels véhicules électriques peut-on louer en Islande ?
La gamme de véhicules électriques de Blue Car Rental comprend généralement la Tesla Model 3, la Tesla Model Y, ainsi que des modèles Kia comme la Niro et la Soul, bien que la disponibilité exacte varie selon la saison et doive être vérifiée sur la page nos véhicules avant de réserver. Les modèles Kia conviennent mieux aux trajets courts et à la conduite en ville, tandis que les Tesla sont conçues pour les longues distances sur la Route circulaire (Ring Road).
| Modèle | Type | Idéal pour | Remarques |
|---|---|---|---|
| Kia Soul EV | Citadine compacte | Reykjavík, Cercle d'Or, excursions courtes à la journée | Facile à garer, efficace en ville |
| Kia Niro EV | Crossover compact | Cercle d'Or, excursions à la journée sur la côte sud | Bon équilibre entre espace et efficacité |
| Tesla Model 3 | Berline | Route circulaire (Ring Road), itinéraires longs sur plusieurs jours | Accès au réseau de recharge Tesla propre à l'Islande |
| Tesla Model Y | SUV de taille moyenne | Route circulaire (Ring Road), familles, plus de bagages | Plus d'espace de chargement que la Model 3 |
Tous les véhicules électriques sont livrés avec au moins 70 % de batterie et sont fournis avec un câble de recharge rapide. La prise en charge et la restitution du véhicule sont possibles à l'aéroport de Keflavík comme à l'agence du centre-ville de Reykjavík.
Peut-on conduire une voiture électrique sur la Route circulaire (Ring Road) et le Cercle d'Or ?
Oui. Les véhicules électriques sont autorisés sur toutes les grandes routes goudronnées d'Islande, y compris l'intégralité de la Route circulaire (Ring Road) et l'itinéraire du Cercle d'Or, qui passe par Geysir, Gullfoss et Þingvellir. Ce sont les routes empruntées par la plupart des itinéraires en voiture individuelle, et c'est aussi là que se concentre l'infrastructure de recharge islandaise, ce qui rend la gestion de l'autonomie simple sur ce réseau.
L'autonomie annoncée pour les véhicules électriques de Blue Car Rental est d'au moins 150 km batterie pleine (vérifié en août 2026, selon bluecarrental.is). L'autonomie réelle varie selon la vitesse, le vent, les températures froides et l'utilisation du chauffage de l'habitacle, il est donc préférable de prévoir une marge plutôt que de planifier au kilomètre près, surtout en hiver.
Qu'en est-il des routes F et des Hautes Terres ?
Les véhicules électriques de Blue Car Rental ne sont pas autorisés sur les routes F, conformément à nos conditions de location. Les routes F sont des pistes de montagne en gravier, comme la F35 Kjölur ou la F208 vers Landmannalaugar, qui exigent légalement un véhicule 4x4, et beaucoup comportent des passages de rivières sans pont pour lesquels une voiture électrique n'est tout simplement pas conçue. Il s'agit d'une limite ferme, qui ne dépend ni de votre confiance ni de vos compétences de conduite.
Si votre itinéraire comprend les Hautes Terres, vous aurez besoin d'un 4x4 pour cette partie du trajet. Nos guides faut-il louer un 4x4 en Islande ? et les routes F en Islande détaillent quelles routes l'exigent et à quel moment les routes F ouvrent généralement pour la saison. Vérifiez toujours les conditions actuelles sur umferdin.is (Vegagerðin) et safetravel.is avant de vous engager, car les dates d'ouverture et l'accessibilité varient d'une année à l'autre. La conduite hors piste illégale, que ce soit sur une route F ou ailleurs, n'est couverte par aucune assurance, un point à prendre au sérieux plutôt qu'à considérer comme une zone grise.
La recharge d'une voiture électrique en Islande est-elle facile ?
Le réseau de recharge islandais est bien développé le long des itinéraires empruntés par la plupart des visiteurs, les bornes rapides permettant de recharger la plupart des véhicules électriques d'un niveau bas jusqu'à environ 80 % en une trentaine de minutes (vérifié en août 2026, selon bluecarrental.is). On trouve des bornes même dans des endroits moins évidents, il y en a une au Glacier Lagoon, dans le parc national du Vatnajökull, par exemple, ce qui montre à quel point le réseau suit la Route circulaire (Ring Road) plutôt que de se limiter aux environs de Reykjavík.
Cela dit, la densité des bornes diminue sur certains tronçons de l'Est et du Nord-Ouest, c'est donc un voyage où un minimum de planification d'itinéraire est payant. Blue Car Rental met à disposition de ses clients une application d'information routière incluant une carte des bornes de recharge, à consulter chaque matin en fonction du trajet du jour plutôt qu'à se fier à ce qu'on a retenu la veille.
Une voiture électrique coûte-t-elle moins cher à utiliser qu'une essence ou diesel ?
En général, oui : en Islande, l'électricité coûte généralement moins cher au kilomètre que l'essence ou le diesel (vérifié en août 2026, selon bluecarrental.is), en partie parce que l'électricité du pays provient en grande majorité de sources géothermiques et hydroélectriques. Cet écart de prix peut se réduire ou s'accentuer selon les prix actuels du carburant et de l'électricité, il s'agit donc d'une tendance générale plutôt que d'une économie garantie ; vérifiez les prix en vigueur avant votre voyage si le coût du carburant pèse lourd dans votre budget. Pour une vue d'ensemble de ce que coûte réellement une location une fois l'assurance et le carburant pris en compte, consultez le coût de la location de voiture : à quoi s'attendre.
Ce qu'il faut prévoir avant de louer une voiture électrique en Islande
Un peu de préparation avant de prendre le volant rend tout le voyage plus fluide, et cela se résume à quatre points :
- L'usage que vous ferez de la voiture. Un séjour combinant ville et Cercle d'Or n'implique pas les mêmes besoins de recharge qu'un tour complet de la Route circulaire (Ring Road).
- L'autonomie réelle du véhicule, en tenant compte du froid hivernal, du vent et des vitesses sur route plutôt que du chiffre maximal annoncé.
- Le fonctionnement concret du véhicule : freinage régénératif, emplacement de la prise de recharge et démarrage d'une session de recharge, autant de points que l'agence peut vous expliquer lors de la prise en charge.
- Les lieux de recharge, à situer approximativement par rapport à la distance parcourue chaque jour plutôt qu'à laisser au hasard.
Si vous voyagez en hiver, il est aussi utile de lire notre guide de conduite hivernale : le froid affecte l'autonomie d'une voiture électrique plus que ne l'imaginent la plupart des conducteurs, et les conditions routières hivernales constituent une question à part entière, indépendante du véhicule lui-même.
Comment se déroule la réservation d'une voiture électrique avec Blue Car Rental ?
Réserver une voiture électrique suit exactement la même procédure que pour tout autre véhicule de location, il n'y a ni démarche séparée ni formalités supplémentaires. L'enregistrement en ligne permet de remplir les formalités à l'avance et de récupérer vos clés avec un minimum d'attente à l'aéroport de Keflavík, une option vraiment pratique si vous arrivez après un long vol et souhaitez prendre la route rapidement.
Chaque réservation Blue Car Rental inclut en standard le Collision Damage Waiver (CDW), le Super Collision Damage Waiver (SCDW), la Protection gravier (GP), la Protection contre le vol (TP) et l'Assurance responsabilité civile. Une Renonciation de Responsabilité (LW) peut être ajoutée ; elle étend la couverture aux dommages liés à l'eau, y compris les passages de gués légaux, ainsi qu'aux dommages au soubassement, aux pneus, aux portières exposées au vent, et aux dommages liés au sable et aux cendres. La couverture des pneus relève spécifiquement de la Renonciation de Responsabilité (LW) et non du forfait de base, il est donc utile de bien comprendre ce qui est inclus avant de décider de l'ajouter ; la page options d'assurance détaille tout cela. Une assistance routière peut également être ajoutée à toute réservation de voiture électrique.
La garantie sur la réservation elle-même prend la forme d'une empreinte de carte bancaire, et non d'un dépôt : aucun fonds n'est réellement bloqué ou prélevé sur votre carte. Les membres du programme de fidélité Blue+ bénéficient également d'une remise sur leurs réservations : 5 % au niveau Bronze, 10 % au niveau Argent (250 points ou plus), et 15 % au niveau Or (400 points ou plus). Tous les détails figurent sur la page fidélité.
Erreurs à éviter lors de la location d'une voiture électrique en Islande
Certaines erreurs, pourtant évitables, reviennent plus souvent que d'autres :
- Prévoir un itinéraire dans les Hautes Terres sans vérifier au préalable les restrictions de véhicule. Si une route F fait partie de votre programme, une voiture électrique ne vous y mènera pas ; vérifiez ce point avant de réserver, pas après.
- Ignorer la perte d'autonomie en hiver. Le froid réduit sensiblement l'autonomie réelle ; ne planifiez pas une journée de conduite en comptant sur la totalité de la batterie.
- Négliger la carte des bornes de recharge. L'espacement entre les bornes n'est pas le même partout dans le pays, en particulier en dehors des tronçons les plus fréquentés de la Route circulaire (Ring Road).
- Supposer que toutes les assurances se valent. La couverture des dommages aux pneus nécessite spécifiquement la Renonciation de Responsabilité (LW) ; vérifiez ce point plutôt que de supposer qu'il est déjà inclus.
- Négliger les règles de stationnement à Reykjavík. Si votre séjour commence ou se termine en ville, notre guide du stationnement à Reykjavík détaille le système de zones, pour ne pas non plus naviguer à l'aveugle sur ce point.
Conclusion
Derrière la question « faut-il louer une voiture électrique en Islande ? » se cache généralement une autre interrogation : « vais-je me retrouver à court de charge ou bloqué quelque part où je n'ai pas le droit de conduire ? » Aucun des deux scénarios n'est probable si votre voyage reste sur la Route circulaire (Ring Road) et le réseau routier principal goudronné, là où l'infrastructure de recharge islandaise et l'accès légal des véhicules électriques coïncident bien. La seule limite ferme concerne les Hautes Terres : les routes F exigent un 4x4, et aucune planification n'y changera rien pour une voiture électrique. Choisissez le véhicule adapté à votre itinéraire réel : une voiture électrique pour un tour de la Route circulaire (Ring Road) ou du Cercle d'Or, un 4x4 si les Hautes Terres figurent au programme.
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